Helaas dat we niet eerste gefinisht zijn, maar wel dat we één race, in plaats van twee races hebben kunnen varen. Hoe en wat we dan wel gevaren hebben leest u hieronder.
Met het nieuwe grootzeil voor hard weer gingen we vol goede moed weer naar buiten, de baai op. Daar stond een goede 4+ Bft. wind en beloofde dus weer een prima vervolg van de vooruitgang van onze ploeg. Maar.... wat we al wisten van dag 1 is dat dit nieuwe grootzeil, wat wij van Ulbe Zwaga hebben gekregen, veel druk op de kont van het schip zet, en dat bleek met nog iets meer wind nog beter. Zoals Verstappen dat vaak zegt: 'het moet in balans zijn.' En zo is dat met een skûtsje ook. Feitelijk moet je het roer los kunnen laten en dat het schip in balans rechtdoor vaart. Dat kan je trimmen met de positie van de zwaarden en de diepte/vlakheid van het zeil.... Geen houden aan in dit geval. Dus een wijs besluit om niet te gaan racen in race 1, maar naar de wal te gaan en het eigen grootzeil er weer op te zetten. Dat kost tijd en er moest nog een juiste gaffel opgehaald worden. Waarom doe je dit? Omdat je de twijfels weg wilt nemen en dus ook terugkeert naar de basis set up.
Zo gezegd, zo gedaan. De hele ploeg vol in de weer en binnen enige tijd was het ene grootzeil gewisseld met het vertrouwde zeil. De juiste gaffel kwam aan en waren we klaar voor race 2. Nog steeds een stevige wind met buien en vlagen, dus een rif in het grootzeil en de nieuwe zwaarweer fok ervoor. Die zeilt prima trouwens! De start weer eens als vanouds aangestuurd op de pin met nog een klein schoonheidsfoutje ter lering, maar ook direct goed hersteld. Het schip zeilde weer als voorheen en gewillig. Dat brengt ook direct een heel andere sfeer in het team met meer rust en focus. Goed weg en als derde om de eerste boei met wat spanning en sensatie omdat wij niet de draai kregen van het schip naast ons daar waar wij beiden voorrang moesten geven. 'De Zonnekoning' heeft dat waarschijnlijk ook zo gezien en onthield zich van grote klachten. De race liep prima, schepen gepakt in goede rondingen en keuzes. Ook even twee gevaren, maar in het laatste kruisrak waar wij rechts het ral ingingen. Daar hadden de achtervolgers meer wind op links. Dus als vierde over de meet. PRIMA! Ook wetende dat we niet onderdoen voor anderen in snelheid en hoogte, en dat ons team met elke race stappen maakt met winst!
ZilverFleet is wel de klassering omdat we een race hebben laten schieten. Maar dat is de investering op de toekomst en hebben we alle vrede mee wetende dat er nog meer in het vat zit! Voor de liefhebbers nog even antwoord op de vraag waarom een grootzeil dat 4 m2 kleiner toch zoveel loefdruk geeft: De gaffel is langer, het zit verder op de giek en hijst minder hoog. Dus in het achterlijk zit veel meer doek! En daarmee meer druk op de kont! Is dat nog op te lossen? We denken van wel en hebben een idee, maar het was beter om voor de hele ploeg en de moraal, met progressie even naar het bekende terug te grijpen. Dat werd dik beloond!
Na afloop zijn we met z´n allen café de Laatste Stuiver ingegaan voor een nabespreking onder het genot van een biertje.
Morgen eens zien of we de ZilverFleet kunnen binnenhalen 🙂
Reactie plaatsen
Reacties